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那曲油库_西藏那曲近期油价

tamoadmin 2024-06-12
1.1.5T CVT 那曲繁星 这车怎么样?2.去西藏旅游给你印象最深的是什么事?一、玉树冬虫夏草(500 克起批发价格,或根据购买数量不足500 克适当优惠)

1.1.5T CVT 那曲繁星 这车怎么样?

2.去西藏旅游给你印象最深的是什么事?

那曲油库_西藏那曲近期油价

一、玉树冬虫夏草(500 克起批发价格,或根据购买数量不足500 克适当优惠):

(注意:我们播报的是精选货价格,统货价格有很多因素,不做讨论)

玉树冬虫夏草规格网上直销价(部分为促销价)批发价(一次性购买500g以上)

6-7 根虫草规格/ 克 130元/ 克(下调6 元) 10.9 万/ 公斤(非精选)

5-6 根虫草规格/ 克 143元/ 克(下调5 元) 11.8 万/ 公斤(精选)

4-5 根虫草规格/ 克 148元/ 克(特促价) 12.8 万/ 公斤(精选,特促价)

3.6 根虫草规格/ 克 170元/ 克(下调5 元) 14.5 万/ 公斤(精选)

3.2 根虫草规格/ 克 180元/ 克(下调8 元) 15.8 万/ 公斤(精选)

2.6 根虫草规格/ 克 218元/ 克不变 17.8 万/ 公斤(精选)

2.2 根虫草规格/ 克 268元/ 克上调10元 21.5 万/ 公斤(精选)

1.8 根虫草规格/ 克 298元/ 克不变 25.8 万/ 公斤(精选)

1.6 根虫草规格/ 克 380元/ 克不变 30 万/ 公斤(精选)

2.0~3.0 根规格大断草 145元/ 克断草不批发

注意:以上不包括客户特别提出的高档礼盒或者礼品包装的价格仅仅是冬虫夏草的价格。要求多礼盒包装的,收礼盒成本费

二、那曲冬虫夏草:(精选)

那曲冬虫夏草规格网上直销价批发价(一次性购买500g以上)

1.8 规格虫草/ 克 356元/ 克批发:31万/ 公斤2-2.2 规格虫草/ 克 288元/ 克批发:24.5万/ 公斤2.6 规格虫草/ 克 228元/ 克批发:21万/ 公斤

3.2 规格虫草/ 克 198元/ 克批发:17.8万/ 公斤3.6 规格虫草/ 克 188元/ 克批发:16万/ 公斤

4-5 根虫草规格/ 克 168元/ 克(特促价)批发:14万/ 公斤(精选,特促价)

三、冬虫夏草破壁粉:冬虫夏草破壁粉规格网上直销价批发价(一次性购买250g以上)

断粉(断草超微粉化) 128元/ 克 12.2 万/ 公斤

小粉(原材料约5 根规格) 178元/ 克 14.8 万/ 公斤

中粉(原材料约3-4 根规格) 188元/ 克 16.5 万/ 公斤

王粉(原材料约2-3 根规格) 260元/ 克 22 万/ 公斤

批发提醒:1.以上批发价报价都为不含税价。

2.以上虫草报价都为精选价格(无穿签、无断草、干度93-95 干、吹灰处理)。

3.冬虫夏草价格随时变动,进货时请咨询价格是否有变动,以进货时价格为准。

4.冬虫夏草500 克起批包快递,默认锦盒包装。

5.藏红花250 包快递,默认锦盒包装。

6.灵芝粉1 公斤起批包快递,默认瓶装。

7.虫草粉250 克起批包快递,默认瓶装。

8.红景天5 公斤起批,纸盒包装,包平邮首重,不包邮。

9.雪莲花20盒起批,纸盒包装,包平邮首重,不包邮。

10. 野生冬麻:1 公斤起批发11. 野生干松茸:2 公斤起批发

12. 野生羊肚菌:2 公斤起批发

13. 需要订制线缝礼盒装每克加15-25 元一克

1.5T CVT 那曲繁星 这车怎么样?

天津去西藏旅游对于很多人来说充满了挑战,其实交通工具的选择很多,大家可以乘坐飞机、火车或者自驾游前往,相信大家都会感到兴奋紧张和期待,毕竟去的是世界屋脊之称的西藏旅行。

天津到拉萨一共3673公里,需要8天时间,单程花费约8000元。具体行程安排、费用明细如下:

一、行程明细

1、天津—银川—西宁

天津出发,走京昆、青银、京藏高速,经石家庄、晋中、榆林、银川、兰州,抵达西宁,全程1700余公里,耗时21小时,约花费3天时间。

2、西宁—青海湖—格尔木—那曲—纳木措—拉萨

西宁出发,走109国道青藏线,经过青海湖、茶卡盐湖、昆仑山脉、可可西里、唐古山口、纳木措等景区,抵达拉萨。

全程2200余公里,耗时36小时,边走边玩约花费5天行车时间,每晚住宿点分别安排在青海湖、格尔木、那曲、纳木措、拉萨。(西宁到拉萨的直达距离是1900余公里,此2200公里的行程考虑到了绕路游览纳木措景区。

二、费用明细

1、过路费:天津到拉萨,总过路费约1000元。

2、油费:小轿车平均每公里耗油0.6元,便动力性能的越野车1.2元。由于藏区油价比汉区高20%左右,此处统一以1元/公里计算,全程3673公里,约3600元油费。

3、食宿费:出门在外,大家消费不同。由于藏区的食材大都由汉区运送而来,因此价格偏高,一碗小面的价格在15~20元。我们不以泡面和熊掌的极端消费计算,仅以普通小康家庭的正常消费标准预算。住西藏准三、准四级酒店,日均餐费100元。食宿费单人每日350元,8天共2800元。

4、景区门票费:沿途景区门票费用如下,青海湖二郎剑景区90元,插卡盐湖50元,纳木措200元,布达拉宫200元,总计约600元。

单程总费用:过路费、油费、食宿费、门票费之和,1000+3600+2800+600=8000(元。

费用备注说明

1、如果算上车辆的维修预备金5000元,建议单程带上15000元;

2、此费用为单程费用,如若按此线路往返,建议带上2万以上出行,因为往返纯消费就要15000左右。

天津到西藏的旅游注意事项

1、路况:全程柏油路,青藏线多为以可可西里代表的无人区,几百公里不见人影比较常见。小轿车夏季通行没问题,冬季可能会大雪封山。青藏线的最大隐形杀手为:路基沉降。突然沉降的路面可能会导致汽车失控,因此司机一定要集中注意力盯紧路面。

2、高原反应:109国道青藏线平均海拔4500公里,较难适应,而青藏线因为其无人区条件又必须长途穿越,因此较容易使人产生高原反应。建议提前半个月服用红景天,到了高原,前几晚不要洗澡,不要做剧烈运动,同时携带好高原安、葡萄糖粉、氧气瓶等物资。

3、加油:青藏线虽然海拔高、环境恶劣,但由于是连通北京至西藏的要塞战略通道,因此油站健全,92、95号油都充足,大可不必担心。但大家要注意,在油量剩一半时,就该找加油站加油了,不要只剩最后一格才想起要加油。藏区和不比现代城市,加油站不会相邻只有几十公里,通常平均每100~200公里一个加油站。

可可西里无人区

去西藏旅游给你印象最深的是什么事?

综合感受 向往是五座的,前排乘坐空间还可以,但是后排感觉高度不够,像我朋友1.85的身高坐后面不注意的话容易顶到头。但是如果后排座椅放平以后就可以和后备箱一起形成一个纯平的“双人床”,加个垫子躺在上面休息的时候很是舒服,这也就是向往的最大亮点。喜欢的可以去4S店体验一下。

外观是我很满意的,设计比较简洁,但是搭配上大平层的行李箱后却觉得很高端大气。平时旅途中的很多东西都可以放在上面,这也就加大了Valli的使用空间。

内饰以黑色为主,中控搭配的是液晶仪表旁,而且还带有360度的全景影像,对于倒车停车简直毫无压力。

1.5T CVT的发动机按理来说应该是很够用的才对,但是不知道是不是我的操作不对,爬坡的时候感觉有点费力,有一种使不上力的感觉,其他的都还好。

我买的是最高配置的,可以说应该有的都有了,像车道保持辅助系统、自适应巡航、主动刹车等等都有。如果跑长途的话,有了这两个车道保持辅助和自适应巡航功能能给我省很多不安全的隐患。

我买的那曲繁星版的,座椅都是真皮的,很柔软。而且这款车的静音效果也不错,车窗全部关上的话基本听不到胎噪,而且减震效果也不错,过颠簸路面时,比较平稳。

我开了快两个月,油耗差不多在八个油左右,也算是在我能接受的范围的。但是像现在油价又上涨了,肯定是油耗能越低越好了。

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

油耗

西藏,我二十多年前自驾去过,那是我平生出游经历感受记忆最为深刻的地方。

那个时候的西藏,虽然路很烂,但属于真正的西藏,空气、环境、花费都是最佳的如意。

现在不同了,数不清的检查站,高度商业化的景点,还有防不胜防的消费陷阱,而且那里的油价跟海拔一样高。

即便如此,有机会还会再去西藏的,在人生的另一个阶段,再次领略西藏的神秘与清静。

在西藏 旅游 时每个人每天必须经历的最烦恼最痛苦最难受最无奈最尴尬的事是什么?是高原反应?错!是——上厕所!高原反应虽然很难受、很痛苦、很麻烦,但是,它不是每个人每天都必须经历的。有的人根本没有高原反应;有的人只有刚开始的几天里有高原反应。而上厕所则是每个人每天必须经历的。在西藏,上厕所就是上厕所,无需用“盥洗室”、“卫生间”、“化妆间”这类雅称。那些高雅的称呼和西藏的厕所没有联系。在中国 旅游 有句俗话:“上车睡觉、下车尿尿” ,下半句或者是“下车拍照”、“下车看庙” 。将“尿尿”和“拍照”、“看庙”等同,可见这“尿尿”在 旅游 文化中站的地位是非常重要的。在西藏 旅游 ,上厕所绝对是一件最烦恼、最痛苦、最难受、最无奈、最尴尬的事。 在西藏,除了宾馆的厕所之外,其它 旅游 景点的厕所都是“旱厕所” 。所谓“旱厕所” ,就是没有水冲洗、没有水洗手,只在土地上挖几个坑,周围用砖头垒墙,上面有个简单的房顶, 里面又脏又臭、苍蝇乱飞、臭气熏天。所有的人进去时都憋住气、闭上眼以最快的速度解决完,马上逃离。在这里,大家一起解决问题,谁都不能避开别人,每个人都在别人焦虑的目光注视下“完成任务” 。在西藏,只要你想解决排泄问题,你都必须进这样的厕所,进来之后每个人所做的事从内容到形式都相同,没有区别,这里没有高低贵贱之分, 堪称人人平等。 经常 旅游 的人都知道,在旅途中上厕所是件必须重视的事情。 旅游 车拉着游客跑,一走就是几个小时,每到一处,游客都迫不及待地上洗手间。一是在车上憋了很久,必须赶快解决;二是如果现在不解决,到下一个景点不知道还要等多久,中间如果内急只有自己忍着。这个事情没有人帮得了你,那个难受只有自己承受。在国内的 旅游 景点,排队上厕所也是一大景观。在内急的情况下,“拍照”和“看庙”都必须让位给“尿尿”,有再好的景观,也要优先解决“尿尿”的问题。有 旅游 经历的人还有一个经验,就是女士占用男厕所的情况常有发生。女士的队伍排得太长,等得着急,看见男厕所没人,便有人把住门口,女士们进去解决。这时如果有男士要进去,被门口的女士阻挡,告知:“里面有人” ,其实是“里面有女人” 。这时,一般男士都大度地等候女士们出来之后再进去,还没有见过有男士此时斤斤计较不依不饶的。 西藏的 旅游 景区的厕所都是收费的,每人每次一元,有个别地方收费二元。游客都觉得收费太贵,服务和收费不符。可是,没地方说理,每个人都老老实实地排队交钱进去。西藏的厕所收费高环境恶劣,但是却“高朋满座” 。最令人郁闷的是,吃饭的餐厅的厕所也收费。餐厅的厕所一般不与餐厅相连。而是在餐厅后门出去二十到五十米的距离。出餐厅后门去厕所的小路上,必有一位大姐或者大妈坐在那里,手里拿着散碎零钱,旁边地上有一个水桶。进去的人,她收费;出来的人,她用水舀子舀水给人洗手。看着一群群进来出去的人群,那就是哗啦啦的钞票往怀里钻。小小的旱厕所可是个高收入的行业。我在西藏十天左右,上厕所的费用大约是几十元人民币。 赫赫有名的布达拉宫的厕所怎么样?一般人想当然地觉得那里的厕所应该高档,毕竟那里是 历史 上西藏地区政教合一的最高权力机关的所在地。其实,布达拉宫的厕所也是旱厕所,而且还是世界上落差最大的厕所。人站在厕坑上向下望,真高啊!大约有十米高,脏还是那么脏,臭还是那么臭。其优点是,它可以使用很久而不满——不必经常清理;缺点是,有恐高症的人不敢上去。这儿的厕所倒是不收费。 叶永烈先生写过一部有关世界各地盥洗室、卫生间和厕所的书。他见多识广,去过许许多多的盥洗室和卫生间。最有趣的是,在欧洲某地的机场卫生间里,他发现有人在墙壁上写了一个观点,接着后面又有人写批评前面那个人的观点,然后又有人批评第二个人的观点,似乎是说你现在批评别人就是无聊。这么一说,后面再有人想批评第三个人都不行了,那就落入第三个人设定的批评圈套中。叶永烈先生觉得很有意思,认为这是厕所文化。在西藏的厕所里,我想起了他说的厕所文化。可是我当时是不敢睁眼看墙壁——黑咕隆咚、脏兮兮;鼻子不敢吸气——臭哄哄;脚下不敢乱动——掉下去可不是玩的——毫无想在厕所里面写点什么的欲望,只想快快解决完出去。遥想叶永烈先生当时在国外的机场盥洗室里,仔细研究那些厕所文字,真是太奢侈、太惬意、太矫情了。那是什么情调啊,若不是香气缭绕、音乐袅袅、光洁明净、舒适宽敞,谁有闲情逸致在厕所里面“舞文弄墨”、研究厕所文化呀。 叶永烈先生还在书中说,在国内给他印象最深的是在新疆上厕所。新疆地广人稀,车一开出就是几十里地,一路上没有人烟,更没有厕所,内急时常常就是找个偏僻处解决。那种在大自然的旷野里随地“尿尿”的感觉,给他留下深刻的印象。我在西藏时就非常地羡慕叶永烈先生,能够在大自然的旷野里无拘无束地、没有臭气熏蒸地、不须交费地“嘘嘘” ,该是多么的惬意!我在另一篇博文中说到,在西藏看见无数的军车队列。军车停下来休息时,士兵们可能是憋急了,站在路边背对着公路“嘘嘘” 。可是在景区里,却根本找不到可以隐蔽的地方。第一,凡是 旅游 景区,到处都是人;第二,高原空旷没有树木花丛,连个遮蔽处都没有,想在大自然里“嘘嘘”?没门!我想,叶永烈先生写这本书之前,肯定没有来过西藏。否则,他一定会把西藏的厕所文化在这本书中大书特书一笔。 其实,对西藏的厕所的这种体验,早在进藏之前就已经有了。那就是在进藏的火车上。“那是一条神奇的天路” ,韩红天籁般的歌声,在车厢的扬声器里伴随着我们在这“天路”上行走了一路。可是,这“天路”也要解决民间的吃喝拉撒问题。因为是在“天上”(青藏高原)行走,不能像在“地下”(平原)行走的火车那样,边走边随时随地抛撒秽物,污染“天上”的美景。这火车只能将所有的秽物统统收集起来,直到拉萨终点站才能清理。问题来了,收集秽物的容器容量不足,使得火车上的厕所满溢出来,那个情景比之旱厕所有过之无不及!厕所的门千万不能打开,那个脏臭恶心无法言表。车窗外,美丽的风景吸引着人们——雪山、蓝天、白云、草原、羊群、牦牛,还有不时出现的藏羚羊和野驴,高原特有的景色深深地吸引着车厢内的旅客。但是,我们不要回头,不要看车里面,不要想自己的生理上的难受。我们只有趴在车窗上,尽情地看外面的风景,尽量忘记自己的烦恼。 有人会说,火车这么差劲,就坐飞机吧。孔庆东老师说,他出行的时候,如果有时间,他还是喜欢坐火车,因为坐火车可以看书,因此有人夸他有境界。如果说这是境界高,那我早就境界高了。葛优葛大爷怕坐飞机,只坐火车,那和境界没有关系。我怕飞机上的空气或者说是气味。我一闻到飞机上的味道就恶心还时常晕机,所以除非不得已,我一般出行优先选择坐火车。乘火车去西藏 旅游 ,你可以有与在平原旅行的不同体验。火车从海拔低的地方一点点地升高到海拔三千米、三千五百米、四千米、四千五百米、接近五千米, 看着车厢里海拔表的刻度不断攀升,窗外的景色渐渐发生变化,气压也越来越低,空气越来越稀薄,有人开始有胸闷、憋气、头昏的感觉,有人开始吸氧气。窗外,渐渐出现了草原、河滩、湖泊、羊群、牦牛群、帐篷、苍鹰、藏羚羊和野驴……。这些高原景物的每一次出现都引起人们的一片欢腾,隔着窗玻璃,人们不停地拍照。火车经过青海湖、可可西里、唐古拉山、那曲……看着绵延不断的高原雪山、蓝天、白云等等高原景色,你的心、你的 情感 会随着火车的奔腾行进而兴奋和欢快, 这些美好的体验是坐飞机所不能感受到的。 西藏的景色是绝美的、神奇的、令人难忘的。藏区的人民还在奔小康,发展中的不足是难免的,绝对完美的事情是不存在的。但是,我们应该尽量改进从而做到趋于完美,而不是让缺陷任意泛滥。

最美丽的318

十年前去过,跟团游。布达拉宫那个厕所印象最深。小便被风吹起来溅到脸上。

天苍苍,野茫茫 风吹草地 现牛羊 喇嘛 寺庙 淳朴的藏民

西藏是人生中必打卡的地方!全是我自己拍摄的~没有什么摄影头衔~我就喜欢玩,神秘、圣洁、都是对自己的心灵的震撼,回到拉萨,回到布达拉宫,看大昭寺门前藏族佛教信徒用全部积蓄甚至生命去证明自己的虔诚,你的对生活的价值观是不是升华了许多?还有一个就是明白了世界上有最暴利的行业有两个,一个是生命危险的贩毒!一个是当地的导游!再不治理西藏这块圣土也就和三亚等一样了!

最接近天堂的地方天最澄清也最蔚蓝那里的僧人和寺庙可以给你一种世外的宁静最好不要跟旅行团去否则你会后悔

朝佛,拜佛,敦煌莫高窟发大水了,为什么呢?